Mikä on kuljetuslaina
Kuljetuslainat ovat kiinteäkorkoisia joukkovelkakirjalainoja, jotka liikkeeseen laskevat paikalliset, alueelliset, osavaltion ja liittovaltion virastot kuljetussektorin hankkeiden rahoittamiseksi. Niihin voi sisältyä aloitteita, kuten moottoriteiden, siltojen, satamien, lentokenttien, rautatie- ja julkisen liikenteen järjestelmien rakentaminen ja parantaminen.
Vaikka lainkäyttöalueet voivat laskea liikkeelle joukkovelkakirjalainoja, kuljetussektori on ainutlaatuinen siinä mielessä, että hankkeiden on ehkä katettava laaja alue, kuten iso pääkaupunkiseutu. Näissä tapauksissa luodaan usein erityisiä piirejä alueellisten kuljetustarpeiden koordinoimiseksi.
BREAKING DOWN Kuljetuslaina
Kuljetusjoukkolainojen rakenne on kuin monien kuntien ja valtionhallinnon liikkeeseen laskemien kuntalainojen tavoin. Valtioiden ja julkisyhteisöjen joukkolainoilla on yleensä korkeampi luottoluokitus kuin pienemmissä kaupungeissa.
Esimerkiksi Bay Area -nopea kauttakulkualue (BART) perustettiin vuonna 1957 rautateiden kauttakulkua varten neljään maakuntaan San Francisco Bay -alueelle. Se käyttää yli 600 rautatievaunua yli 500 mailin raiteilla. Alueella on valtuudet periä kiinteistöveroja ja lainata varoja liikkeeseen laskemalla joukkovelkakirjoja, vaikka tällainen rahoitus edellyttää alueen kansalaisten äänestäjien hyväksyntää.
Muut kuljetustarpeet, kuten lentoliikenne, saavat rahoitusta kuljetusjoukkolainoista, jotka ovat antaneet paikalliset, osavaltion tai tätä tarkoitusta varten muodostetut erityispiirit. Esimerkiksi New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaiset ylläpitävät useita lentokenttiä merisatamarakenteiden, siltojen, tunnelien ja linja-autoasemien hallinnan lisäksi.
Kuinka kuljetusvakuudet toimivat
Kuljetuslainojen rahoitus tapahtuu monella tapaa.
- Valtion ja paikallishallinnon yleiset velkakirjalainat (GO) tukevat valtion tulo-, myynti- ja muita veroja. Tulolainat, jotka on rakennettu siten, että määritetyt tulolähteet käytetään korkojen ja pääoman maksamiseen. Koska tietyt tietullit ja hinnat veloitetaan usein moottoriteiden, siltojen ja muiden kauttakulkumahdollisuuksien käytöstä, nämä joukkovelkakirjat saattavat olla sopivia kuljetusten rahoittamiseen. Yleensä tulolainat vaativat kuitenkin korkeampaa korkoa, koska sijoittajat kohtaavat riskit, jos tuotot jäävät ennusteista pienemmiksi. Yksityiset ja julkiset kumppanuudet ovat yksiköitä, joissa valtion viranomaiset ja yksityiset yritykset työskentelevät yhdessä luodakseen uuden elimen tiettyjen aloitteiden rahoittamiseksi.
Esimerkiksi Elizabeth-joen tunneliprojektin hallinnasta vastaa sekä yksityinen yritys, Elizabeth River Crossings OpCo LLC että Virginian liikenneministeriö. Tämän hankkeen rahoittamiseksi on laskettu liikkeelle joukkovelkakirjalainoja, jolla rahoitetaan maksullisia teitä ja tunneleita lähellä Portsmouthia, Virginia.
Toinen yksityisen ja julkisen sektorin kumppanuus on Eagle P3 FasTracks -hanke, jolla rakennetaan tai laajennetaan lähiliikenteen raiteita Denveriin, Coloradon alueelle. Denver Transit Partners, useiden yksityisten yritysten yhteenliittymä ja alueellinen liikennealue (RTD) ovat olleet kumppaneina tässä hankkeessa, jota rahoitetaan osittain kuljetuslainoilla.
Vaikka perinteiset kunnalliset joukkovelkakirjalainat ovat jo pitkään olleet houkuttelevia sijoittajille, koska ansaitut korot ovat verovapaita, kuljetuslainoilla ei ehkä ole tätä vapautusta. Joissakin tapauksissa korot voidaan vapauttaa valtion veroista, mutta ei liittovaltion veroista. Muissa tapauksissa jopa yksityisten tahojen liikkeeseen laskemat joukkovelkakirjalainat voivat tarjota verovapauden liittovaltion veroista.
