Mikä on silkkireitti?
Silkkireitti oli historiallinen kauppareitti, joka meni toisesta vuosisadasta eKr. 1400-luvulle jKr. Se kulki Aasiasta Välimerelle, kuljettaen Kiinaa, Intiaa, Persiaa, Arabiaa, Kreikkaa ja Italiaa.
Sitä nimitettiin Silk Routeksi silloin, kun kyseessä oli raskaan silkin kauppa. Tämä arvokas kangas on kotoisin Kiinasta, jolla oli alun perin monopoli silkintuotannossa, kunnes sen luomisen salaisuudet levisivät. Silkin lisäksi reitti helpotti muiden kankaiden, mausteiden, jyvien, hedelmien ja vihannesten, eläinsuojien, puu- ja metallityöt, jalokivien ja muiden arvokkaiden tuotteiden kauppaa.
Vuonna 2013 Kiina ilmoitti suunnittelevansa Silkkitien elvyttämistä yhdistämällä sen yli 60 maahan Aasiassa, Euroopassa, Afrikassa ja Lähi-idässä.
Silkkitien ymmärtäminen
Silkkitie oli sarja muinaisia kauppaverkkoja, jotka yhdistivät Kiinan ja Kaukoidän Euroopan ja Lähi-idän maihin. Reitti sisälsi ryhmän kauppapaikkoja ja markkinoita, joita käytettiin auttamaan tavaroiden varastointia, kuljetusta ja vaihtoa. Se tunnetaan myös nimellä Silk Road.
Matkustajat käyttivät kamelia tai hevosvaunuja ja asuivat vierastaloissa tai majataloissa, jotka olivat tyypillisesti yhden päivän matkan päässä toisistaan. Silkkiä reittiä pitkin kulkevat matkustajat voivat pysähtyä satamiin makean juomaveden ja kauppamahdollisuuksien löytämiseksi. Muinaisten kohteiden tutkimista jatkavat arkeologit ja maantieteilijät ovat olleet Silk Reitin nykyaikaisimpia matkustajia.
Silkkireitin avaaminen toi monia tuotteita, joilla olisi suuri vaikutus länteen. Monien näiden hyödykkeiden juuret olivat Kiinassa, ja niihin kuului ruuti ja paperi. Niistä tuli joitain eniten käydyistä tavaroista Kiinan ja sen länsimaisten kauppakumppanien välillä. Paperi oli erityisen tärkeä, koska se johti lopulta keksintöön painokone, joka sai tietä sanomalehdille ja kirjoille.
Kiina on pyrkinyt avaamaan silkkitie uudelleen Aasian, Afrikan ja Euroopan maiden välisen yhteistyön parantamiseksi.
Silkkitien historia
Alkuperäisen silkkireitin perusti Han-dynastian aikana Kiinan virkamies ja diplomaatti Zhang Quian. Diplomaattisen edustuston aikana Quian vangittiin ja pidätettiin 13 vuotta ensimmäisellä retkikunnallaan ennen kuin hän pakeni ja jatkoi muita reittejä Kiinasta Keski-Aasiaan.
Silkkitie oli suosittu Tang-dynastian aikana, 618 - 907 jKr. Matkustajat voivat valita joukosta maa- ja meripolkuja määränpäähänsä saavuttamiseksi. Reitit kehittyivät alueellisten rajojen ja kansallisen johtajuuden muutosten myötä.
Silkkitie oli keino vaihtaa tavaroita ja kulttuureja. Se palveli myös tieteen, tekniikan, kirjallisuuden, taiteen ja muiden opintojen alojen kehittämistä.
Silkkireitti auttoi myös buddhalaisten ja eurooppalaisten munkkien virkamatkoja ja oli avuksi buddhalaisuuden, kristinuskon, islamin, hindulaisuuden ja muiden uskontojen leviämisessä reiteillä palveleville alueille.
Silkin reitin elvyttäminen
Vuonna 2013 Kiina aloitti historiallisen silkkitien palauttamisen presidentti Xi Jinpingin johdolla 900 miljardin dollarin strategialla nimeltä ”One Belt, One Road” (OBOR). Hanke oli tapa parantaa Kiinan yhteenliitettävyyttä yli 60 muun Aasian, Euroopan ja Itä-Afrikan maan kanssa.
Tunnetaan myös nimellä Belt and Road Initiative (BRI), se kulkee lukuisia maa- ja merireittejä. Silk Road Economic Belt on ensisijaisesti maalla sijaitseva yhdistämään Kiina Keski-Aasiaan, Itä-Eurooppaan ja Länsi-Eurooppaan, kun taas 2000-luvun meritervetit ovat meripohjaisia ja yhdistävät Kiinan etelärannikon Välimereen, Afrikkaan, Kaakkois-Aasiaan. ja Keski-Aasia.
Kiina näkee hankkeen tärkeänä tapana parantaa kotimaista kasvuaan. Se on myös tapa avata uusia kaupan markkinoita kiinalaisille tavaroille, jolloin maa on halvin ja helpoin tapa viedä materiaaleja ja tavaroita.
Kriitikot - mukaan lukien Malesian pääministeri Mahathir Mohamad - sanovat, että Kiina käyttää BRI: tä lainaamaan maille, jotka saattavat laiminlyödä tapoja saada taloudellisia tai poliittisia myönnytyksiä.
Kiina on läpäissyt useita OBORiin liittyviä virstanpylväitä, mukaan lukien satojen kauppojen allekirjoittamisen vuodesta 2016 lähtien. Tammikuussa 2017 otettiin käyttöön uusi East Wind -tavarajunaa käyttävä rautatiepalvelu Pekingistä Lontooseen historiallisella reitillä, joka kulkee Kanaalin alla Englantiin. päästä Lontooseen. 16-18 päivän matka kulkee lähes 7500 mailia ja antaa tavaraliikenteen harjoittajille vaihtoehdon hitaille, mutta suhteellisen halpoille vesireiteille ja nopeille, mutta suhteellisen kalliille lentoreiteille. Muut tärkeät OBOR-reitit kulkevat Kiinasta 14 suureen Euroopan kaupunkiin.
