Saksalainen autonosien valmistaja ZF Friedrichshafen on asettamassa itsensä kilpailemaan seuraavan sukupolven Tesla Inc. (TSLA), Ford Motor Co. (F) ja Volkswagen AG: n kaltaisten kanssa seuraavien sukupolvien autoteollisuudessa suunnittelemalla kehittää akkukäyttöistä pakettiautoa, joka pystyy aja itse. Bloombergin ilmoittamat ja autoteollisuuden toimittajan tuoreessa lausunnossaan esittämät uutiset heijastavat autoteollisuuden laajempaa kehitystä ja sähkö- ja itsesäätävien ajoneuvojen kasvavaa kilpailukykyä.
(Katso lisää: Osta Tesla aiheesta 'Kilpailun merkittävä este': Baird. )
EV ja autonomiset automarkkinat lämpenevät
Yksityisomistuksessa oleva ZF on yksi maailman suurimmista autovaraosien valmistajista, joka on saanut päätökseen mega 12, 9 miljardin dollarin kaupansa haltuunsa kilpailevan TRW Automotive Holdings Corp. -yrityksen toukokuussa 2015. Eurooppalainen yritys aikoo investoida mahtavia 12 miljardia euroa eli noin 14 miljardia dollaria yli viiden vuoden aikana kohti itsenäistä ajo-hanketta. Suunnitellut menot noin 2, 4 miljardia euroa vuodessa ylittävät ZF: n tutkimus- ja kehitysbudjetin vuonna 2017 2, 2 miljardiin euroon.
"Konseptiajoneuvomme on valmis sarjatuotantoon seuraavan kahden vuoden aikana", ZF: n toimitusjohtaja Wolf-Henning Scheider sanoi lausunnossaan. Hän lisäsi, että yritys on "konkreettisissa keskusteluissa" kourallisen asiakkaiden kanssa uudesta tekniikasta.
ZF: n pakettiauto kilpailee suoraan malleista, mukaan lukien Volkswagensin Crafter ja Fordin Transit-pakettiauto. Kaupallisilla ajoneuvojen messuilla Hannoverissa, Saksassa, yritys ilmoitti, että sen pakettiauto kykenee navigoimaan kaupunkikeskuksissa yksin ja että sillä on "seuraa minua" -toiminto, jonka avulla pakettikuljetusyhtiö voi toimittaa paketit jalka.
Varaosien valmistajan strateginen siirtyminen voimakkaasti kasvavaan EV- ja itseohjautuvaan autoteollisuuteen osoittaa uutta kilpailua yhä ruuhkaisemmassa tilassa, kun EV-teollisuuden edelläkävijä Tesla ryöstää tuottamaan ensimmäisen joukkoliikenteen ajoneuvonsa, Model 3 -sedanin, tavoitteellaan siirtymistä massamarkkinoille ja johtavan aseman säilyttämistä.
Aiemmin tällä viikolla saksalainen autovalmistaja Audi toi markkinoille uuden e-Tron-maastoauton, joka oli tarkoitus toimittaa vuoden 2014 toisen vuosineljänneksen alkuun mennessä. Jotkut Streetin analyytikot, mukaan lukien TBS-skeptikot UBS: ssä, olivat uhka Teslalle. osoittaa, että Palo-Alto -yritykseen on vaikea saada kiinni.
Kiinassa EV-tila on huuhdeltu uusilla paikallisilla startup-yrityksillä, mukaan lukien NIO Inc. Sillä välin, hallitukset ovat kaksinkertaistaneet tekniikansa. Saksassa postilaitos tekee jo omia paljain luustoineen sähköjakeluautoja, kuten Bloomberg ilmoitti.
