Koska Tesla Inc. (TSLA) on kiireisesti tarkistamassa sokeita pisteitään, vähemmän kiiltävä sähköautovalmistaja Kiinasta repii ohi eikä osoita mitään hidastumisen merkkejä. Sen nimi on BYD Co., ja toisin kuin Tesla, yritys on keskittynyt keskiluokan kuluttajaan eikä luksusostajaan. Autonvalmistaja on nyt maailman johtava sähköajoneuvojen tuotannossa, ja sillä on tuen maailman ykköseksi keräilijä Warren Buffet, joka osti äskettäisen tarinan mukaan 10%: n osuuden yrityksestä 10 vuotta sitten kaupungissa Bloomberg Businessweek.
Kuinka Buffettin BYD ohittaa Teslan
- BYD ei ole. Kuten 1 tuottaa EV: iä, Tesla ei ole. 1 on kiinnostunut huomiosta.BYD kohdistuu keskiluokkaan, kun taas Tesla kohdistuu premium-automarkkinoihin. Myynti piristyi BYD: lle, kun taas Teslan kokemus laskee.BYD: tä tukee Buffet, joka on avoimesti kritisoinut Teslan muskia.
Mitä se tarkoittaa sijoittajille
Perustamisestaan lähtien vuonna 1995 matkapuhelinten ja kannettavien tietokoneiden akkujen tuottajaksi BYD on muuttunut itsensä maailman johtavaksi sähköautojen tuottajaksi. Yrityksessä työskentelee lähes neljännesmiljoonaa ihmistä ja se myy Kiinassa noin 30 000 puhdasta EV: tä tai plug-in-hybridiä joka kuukausi.
Toisin kuin Tesla keskittyy premium-automarkkinoihin, BYD on rakentanut liiketoimintansa keskiluokalle kohtuuhintaisten ajoneuvojen ympärille. Teslan halvin malli, Model 3, alkaa noin 35 000 dollarilla, ja sen äskettäin julkistetun mallin Y vakioversion odotetaan saapuvan keväällä 2021 noin 39 000 dollarilla. Sitä vastoin BYD: n maastoautomalli, Tang, on vähittäismyynnissä noin 240 000 yuanista (35 700 dollaria), ja halvin malli, e1, alkaa 60 000 yuanista (8 950 dollaria) tukien jälkeen.
Kiinan hallituksen tarjoamat tukiasemat sähköautoille antavat todellakin sen, että BYD: n kaltaisille kiinalaisille yrityksille on suuri kilpailuetu muiden maiden autovalmistajiin nähden. Kiina on siirtänyt taajuusmuuttajiin yhdeksi kansallisista painopistealueistaan, kun hallitus tarjoaa peräti 7 900 dollaria pitkän kantaman puhdassähköisten ajoneuvojen ostajille. Samaan aikaan Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on ehdottanut tukien poistamista EV-ostoille, Bloombergin mukaan.
Katse eteenpäin
Koska Kiina tekee enemmän kuin mikään muu maa edistääkseen nopeaa siirtymistä sähköautoihin, BYD: llä on hyvät mahdollisuudet jatkaa määräävää asemaansa näiden ajoneuvojen tuotannossa. Pystyykö se pitämään hallitsevansa pidemmällä aikavälillä, on toinen kysymys. Jo Volkswagen AG, Ford Motor Co. (F) ja muut autovalmistajat seuraavat yhä enemmän Kiinan valtavia markkinoita. Jopa Tesla rakentaa tehdasta Kiinaan toivoen hyödyntääkseen näitä markkinoita ja valtion tukia. Mutta nämä ulkopuoliset saapuvat vain ajoissa, jotta tuet voidaan peruuttaa.
