Tech Unicornin entisen toimitusjohtajan Travis Kalanickin mukaan Google-emoyhtiö Alphabet Inc. -yrityksellä (GOOG) oli kerran perhesuhde tilattavissa olevaan kuljetusjättilään Uber Technologiesiin.
Ulanin ja Google: n omistaman Waymo'n välisessä liikesalaisuustutkimuksessa Kalanick palauttaa mieliin alkuperäisen suhteen ”kuin iso veli ja pieni veli” - toisin sanoen siihen asti, kunnes Uber pääsi ratsastamaan. Waymo, Aakkosen itse ajava autoosasto, joka erotettiin Googlesta vuonna 2016, haastaa sen tuomioistuimessa Piilaakson vertaisverkonsa kanssa tällä viikolla San Franciscossa.
Vuonna 2013 maailmanlaajuinen haku jättiläinen Google johti sijoituksen Kalanickin tuolloin neljä vuotta vanhaan startupiin. Maanantaina käynnistyneessä oikeudenkäynnissä Googlen Waymo toteaa tapauksensa, että entinen Waymo-insinööri Anthony Levandowski varasti luottamuksellisia tiedostoja ennen lähtöä yrityksestä löytääkseen itsenäisen ajamisen startupin, jonka Uber osti vuonna 2016. Tutkimus mahdollisesta kaupasta -salavarkaudet alkoivat vuoden 2016 lopulla, kun Waymo sai vahingossa toimittajalta sähköpostin, joka sisälsi liitteen, joka sisältää yksityiskohtaiset tiedot Uberin LiDAR-piirilevystä, jonka väitetään olevan rakennettu oman mallinsa mukaisesti.
Hapaat suhteet
Uberin toimitusjohtajan mukaan todellinen jännite kahden "veljen" välillä kiristyi kuitenkin ennen sähköpostia. Pian sen jälkeen, kun Uber palkkasi joukkueen Carnegie Mellon Universitystä työskentelemään itse ajavien autojen parissa, Kalanick ehdotti, että puhelinsoitto tapahtui, jossa Google-perustaja ja toimitusjohtaja Larry Page syyttivät häntä ottamaan yrityksen ihmiset ja omaisuuden. Kalanick, joka erotettiin Uberista kesäkuussa sarjan skandaalien jälkeen, alkoi nopeasti turhauttaa Google-miehensä ", jotka olivat työskennelleet itsenäisissä autoissa vuodesta 2009.
Waymo arvioi tapauksen vahinkojen olevan noin 1, 9 miljardia dollaria. Tuomaristo päättää lopulta, olivatko Levandowskin ennen Waimosta lähtöä vuonna 2015 ladatut 14 000 asiakirjaa liikesalaisuudet eivätkä yleisiä tietoja ja onko Uber hankkinut ne väärin, käyttänyt niitä ja hyötynyt niistä.
Päätös auttaa määrittelemään nuoren ja kukoistavan autonomisen ajoneuvotilan, jossa kilpailu kulkee ripeästi teknologia jättiläisten, perinteisten autovalmistajien ja uusien markkinarakojen aloittajien aaltojen keskuudessa. Se tuo myös esiin tietyn oikeusjutun henkilökohtaisen luonteen, jossa Googlen 258 miljoonan dollarin veto pienestä käynnistyksestä muuttui hapana, mikä auttaa luomaan yhden sen tehokkaimmista kilpailijoista avainalueella.
