Emirates vs. Etihad vs. Qatar: Katsaus
Kun otetaan huomioon uuden liikematkustajaluokan uuden palvelun käyttöönotto pitkän matkan reiteillä, lentoyhtiömatkan gurut ovat viime aikoina ehdottaneet, että ensiluokkaisen istuimen roiskuminen ei aina ole välttämätöntä. Luksusaste riippuu lentoyhtiöstä ja tietystä konemallista. Tässä tarkastellaan kolmen Lähi-idän lentoyhtiön, Emirates, Etihad Airwaysin ja Qatar Airwaysin, yritysluokkaa, korostaen joitain etuja, jotka he ovat asettaneet houkutellakseen yritysluokan matkustajia.
Kaikki nämä kolme lentoyhtiötä ovat yrittäneet perustaa yritysluokan hyttinsä ja palvelunsa, jotta voit työskennellä ja rentoutua. Se, mitä he eivät kuitenkaan takaa, on täysin hiljainen tila kummallekin. Yksi arvioija oppi tämän lennettäessä yritysluokkaa Lontoosta Dubaihin Emirates Airbus A380 -laitteella. Muutoin hyvä kokemus ”saastutettiin”, hän sanoo ”lasten lävistyksillä. Ei lyhytaikaisia itkuja, joita esiintyy lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana, tai hätätilassa olevaa lasta, joka kamppailee päästäkseen nukkumaan; tämä oli sitä, että vanhemmat eivät hoitaneet tätä lapsia. "Kun hän kysyi Emirates-edustajalta, oliko lentoyhtiö pitänyt" vain aikuisille "-ominaisuutta, vastaus oli suoraviivainen" ei, emme ole."
Emirates
Emirates tarjoaa business-luokan kahdelle erityyppiselle ilma-alukselle. Konemallilla voi olla eroa, bloggaajan ja lentäjän Patrick Smithin (askthepilot.com) mukaan. ”Ulkopuolella mega jumbo A380 on rumain koskaan suunniteltu suihkukone, mutta sisäpuolella se on tilava, ylellinen ja hiljainen. Yläkerroksen A380-yritysluokka on erinomainen. ”Emirates 'Boeing 777 -luokalla on vakioistuin, hän sanoo, ” ja seitsemän poikittain, se on erittäin, erittäin tiukka ”.
A380-mallissa on 76 makuutasoa, 1 - 1 kokoonpanossa, jotka muuntuvat täysin litteiksi, noin 77 - 79 tuumaa pitkiksi. Istuimissa on konsoli ja minibaari toisella puolella, ja Smith sanoo, vaikka "se ei ole täysin suljettu sviitti, kuten ensimmäisen luokan löytäisit, tuoli on asetettu syvälle kaapin sisään." Kaksi keskipaikkaa ovat sähköisesti toiminut yksityisyyden suoja niiden välillä; Smith ehdottaa, että valitset istuimen ulkopuolisella konsolilla, "joka toimii puskurina sinun ja käytävän välillä".
Yksi erittäin suosittu ominaisuus näyttää olevan laivalla sijaitseva aula, joka sijaitsee business-luokan hytin takana ja avoin sekä ensiluokkaisille että liikeluokan matkustajille. Se on paikka seurustella, juoda, syödä kanapeja ja rentoutua yleensä. Kaksi sohvaa on varustettu turvavyöllä ”, joten olet tervetullut hengailemaan myös turbulenssin aikana”, Smith sanoo. The Telegraph -arvioitsija huomautti, että baari tarjosi "hyvän alustan matkustajien ja kansainvälisen miehistön väliseen vuorovaikutukseen." Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) kertoo, että oleskelutila on täydellinen valinta "Olen lentämässä Slovenian yli ja sillä on vielä yhdeksän tuntia aikaa mennä" Juoma.
Emirates 'ICE (tieto-, viestintä-, viihdejärjestelmä) -järjestelmä on voittanut Skytraxin “Maailman paras viihdejärjestelmä” -palkinnon 11 kertaa. Tuhansien viihdevaihtoehtojen, kuten elokuvien, TV-ohjelmien, musiikin, podcastien ja videopelien, kanssa on enemmän kuin tarpeeksi, joista valita. Videonäyttö on valtava ja kristallinkirkas mukavilla äänenvaimennuskuulokkeilla, sanoo. Smith.
Etihad
Upea tunne, joka nousee A380: n ylemmälle kannelle "ei koskaan vanhene", sanoo Alan News Reporter -lehden kirjoittaja, joka kuvaa hänen liiketoimintaluokan lentoaan Sydneystä Abu Dhabiin. Hän pitää Etihadin matkustamon sisustuksesta sen luokan ja hienostuneisuuden vuoksi. Ja vaikka hän ei välitä myös eteenpäin suunnattuihin istuimiin hiukan pienentyneen nousun takia, eteenpäin suunnattuihin istuimiin, hän hyväksyy sängyn olevan leveämpi A380-mallissa kuin A330 / A340 tai 777.
Mukavuuskerroin, sisustus, ruoka (jota hän kutsuu ”upeaksi”) ja lennon aikana järjestetyksi viihdejärjestelmäksi ilmoittivat, että hänen Etihad-yritysluokan kokemuksensa ylittää jopa jotkut nykypäivän ensimmäisen luokan tuotteista. "Ilmaesitysominaisuus on yksi parhaista mitä olen nähnyt", hän kirjoittaa. ”Siellä on head-up-näyttötila, samoin kuin useita muita bittejä ja tietoja, kuten lentokoneen nousunopeus ja rullausnopeus sekä pystysuuntainen nopeusmittari. Se on täynnä monia ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka AvGeek varmasti arvostaa. ”
Telegraph- katsaus nimeltään Etihad A380 -yritysstudiot erittäin mukaviksi, "epäilemättä tarjolla olevista hienoimmista bisnesluokan istuimista." Arvioija piti istuimien Poltrona Frau -nahasta ja ruskeasta, taupesta ja "aliarvioiduista kultaisista" koteloista. studiot. ”Varastointia on runsaasti ja suuri sisäänvedettävä ruokapöytä toimii riittävän hyvin työpöydällä.” Koska yritysluokka on niin laaja, “hytti pysyy kohtuullisen rauhallisena jopa kapasiteetin ollessa lähellä”.
Etihadilla on ”suhteellisen rauhallinen oleskelutila”, jossa on tarjolla juomia, teetä ja välipaloja. "Sillä ei ole muiden lentoyhtiöiden yhteisissä tiloissa olevaa napaketta… jotkut matkustajat ovat epäilemättä tyytyväisiä suhteelliseen rauhallisuuteen, ja tila itse kutsuu."
Kaksi mielenkiintoista lisäominaisuutta, joita Etihad tarjoaa bisnesluokan matkustajille: ilmainen yhden yön oleskelu viiden tähden hotellissa Abu Dhabissa tai Dubaissa ja Flying Nanny -palvelu, joka tarjoaa auttavan pientenkin kaukomatkoilla. ”
Qatar
Tariq El-Asad, Tamea Internationalin johtaja ja Lähi-itään usein matkustava, tykkää Qatarin sisustuksen suunnittelusta paremmin kuin Emirates. ”Se on ergonomisempi, joten se tuntuu mukavammalta. Pidän erityisesti mod-tyylisistä bisnesluokan istuimista, jotka olivat yhdellä Lontoo-Doha-lennolla - se tuntui erittäin futuristiselta, muodoltaan ja toiminnaltaan harmoniassa."
Smith otti pitkän matkan Dohasta yhdellä Qatarin 777-moottoritieltä ja ilmoitti istuimelleen, jossa oli 2-2-2-kokoonpano ja leveä konsoli jokaiselle matkustajalle, "tilava", mutta "sisäänvedettävä yksityisyyden este oli pieni eikä erityisen hyödyllinen. ”Hän pitää parempana kalanruoto-tyyppistä kokoonpanoa, jossa jokainen istuin on käytäväistuin, millä tavalla A380 asetetaan. Hän huomasi, että kun istuin oli täysin tasainen, se teki mukavan sängyn, etenkin patjatyynyllä, joka toimitettiin "auttamaan tyynyvälien täyttämisessä".
Jotkut luksuslisuista, joita Qatar haluaa mainostaa, ovat Ladurée-jälkiruoat, Armanin mukavuussarjat ja Frette-liinavaatteet. ”Yhden maailman ylellisimmistä hotelleista löytyvät vuodevaatteet, jotka maksavat yli 1000 dollaria lakanasetistä. Ei enää kutisevia tyynyjä ja haisevia huopia tällä lennolla ”, Vogue kertoo.
Kun Ben Schlappig (onemileatatime.com) lensi Balista Dohaan vuonna 777, hän oli vaikuttunut siitä, että hänelle annettiin pyjamaa liikeluokassa; valitettavasti ne olivat heikkolaatuisia eivätkä sopineet. (Hän tilasi koon keskikokoisen, joka ”mahtui kuin tankki”.)
Valikoissa, jotka ovat luoneet kansainväliset kuuluisuuskokit Nobu Matsuhisa ja Vineet Bhatia, otetaan huomioon "paitsi makujen ja mausteiden lisäksi myös se, kuinka makuhermojen muutokset ovat 30 000 metrin etäisyydellä”, Schlappig kertoi. Sama tiimi valvoo valikoita sekä liike- että ensiluokkaisessa luokassa.
Mutta mikä parasta, Schlappigin mukaan? ”Qatar Airways ottaa kakun heidän lautaselleen. He palvelevat Krug-samppanjaa, jota yleensä saavat vain ensiluokkaiset matkustajat. Mutta koska baari on yhteinen ensimmäisen ja liikematkustajan matkustajille, he tarjoavat kaikille "premium" -valikoiman. Laivoissa olevat baarit eivät parane paremmin kuin sisustuksesta tunnelmaan juomavalintaan asti. ”
Englanninkielisen päivälehden Abu Dhabissa toimivan The National -lehden kirjoittajan mukaan viihdejärjestelmä ansaitsi "huipputasot" - elokuvat uusimmista ryhmäbusteista klassikoihin, kuten Gentlemen Prefer Blondes, ja hyvä valikoima dokumenttielokuvia. "Olin innoissani etsiessään Sugarmania ", hän sanoi. Monista valinnoista huolimatta Smith piti käyttöliittymän kauheana. "Vierität vaihtoehtoja kohdistimen avulla, ja kohdistin… liikkuu… hyvin… hyvin… hitaasti."
Keskeiset erot
Kolmen lentoyhtiön tarjoamien palvelujen välillä on erilaisia eroja. Tässä on katsaus joihinkin ruokailuvaihtoehtoihin, mukaan lukien ruokatyypit ja ruokailupalvelun ajoitus.
Emirates tarjoaa valikoiman kuuden ruokalajin aterioita. Telegrafin arvioija nautti ruoasta ja viinistä, vaikka hän ”odotti lentoyhtiön juhlivan arabialaisia ruokia enemmän.” Patrick Smith (askthepilot.com) ei pidä siitä, että Emirates (ja Qatar) tarjoavat erillisen palvelun jokaiselle matkustaja - toisin sanoen ei käytäväkärryä. "Koko asia tuntuu satunnaiselta ja hämmentyneeltä, kun lentoemäntä juoksee keittiöön ja sieltä pois lautasilla ja tarjottimilla." Se, että tarjottimet on asetettu Royal Doulton -kiinaan ja pellavapöytäliinat ja lautasliinat, voivat olla lohdutusta joillekin.
Etihadin “ruokailla milloin tahansa” -ominaisuus sai The Telegraph -arvioijan ajattelemaan, että “syöminen ennalta määrätyinä aikoina lentomatkalla muiden lentoyhtiöiden kanssa voi nyt tuntua enemmän pakotukselta”. À la carte -valikossa on sekä Lähi-idän että kansainvälisiä ruokia; hän löysi ateriansa arabialaisesta mezzestä, ylimmästä kanasta, suklaasta ja vanilja-moussekakusta. Se oli sekä maukas että hyvin esitelty.
Qatarissa ruokaa tarjoillaan à la carte ja pyynnöstä - ei asetettuja ateria- tai välipala-aikoja. Jotkut matkustajat rakastavat ideaa, mutta Smith on haalea: ”Se on hiukan liian avoin, eikä tätä prosessia koskaan selitetty . Lähdön jälkeen istuin siellä kaksi tuntia, kiihkeästi nälkäinen ja odottanut palvelun alkamista ennen kuin lopulta selvisin, että palvelua ei ollut. ” Hän valittaa, että” koko lennon aikana lentoemäntä ei kysynyt, tarvitsinko jotain ”.
Bloggaaja Ben Schlappigin ateria, joka sisälsi naudanlihan rendangia (indonesialainen muhennos) "fantastisella kastikkeella ja täydellisellä määrällä mausteita", oli "huippuluokkaa", hän sanoi - yksi parhaimmista, mitä hänellä on koskaan ollut liiketalouden luokassa millään lentoyhtiöllä..
Avainsanat
- Kaikki nämä kolme lentoyhtiötä ovat yrittäneet perustaa yritysluokan hyttinsä ja palvelunsa, jotta voit työskennellä ja rentoutua. Luksuksen taso riippuu lentoyhtiöstä ja tietystä konemallista. Etihad ja Emirates tarjoavat kuljettajapalvelua saapuville ja sieltä useita lentokenttiä, kun taas Qatarissa se on varattu vain ensiluokkaisille matkustajille.
