Mitä toimitetaan ex ship (DES)?
Toimitettu ex-ship (DES) oli kaupallinen termi, joka vaati myyjää toimittamaan tavarat ostajalle sovitussa saapumissatamassa. Myyjä täytti velvoitteensa toimittaessa tyhjentämättömät tavarat nimettyyn satamaan. Se otti tavaroiden saamiseen siihen pisteeseen liittyvät kustannukset ja riskit kokonaan, jolloin tuotteet olivat ostajan saatavilla ja ostaja otti kaikki aiheutuvat kustannukset ja riskit.
Tätä termiä sovellettiin sekä sisä- että merikuljetuksiin ja usein tilauspalveluihin. Sen voimassaolo päättyi vuonna 2011. DES on oikeudellinen termi, ja tarkka määritelmä voi vaihdella maittain.
Toimitettu Ex Ship (DES) selitetty
Kansainvälisiin kuljetuksiin liittyvät sopimukset sisältävät usein lyhennettyjä kauppaehtoja, jotka kuvaavat yksityiskohtia, kuten toimitusajan ja -paikan, maksun, missä vaiheessa menetyksen riski siirtyy myyjältä ostajalle ja kuka maksaa rahtikulut ja vakuutukset. DES oli vain yksi tällaisen kansainvälisen kauppasopimuksen tyyppi.
Avainsanat
- Toimitettu ex-ship (DES) oli kaupallinen termi, joka vaati myyjää toimittamaan tavaroita ostajalle sovitussa saapumissatamassa.DES oli incoterm, jota sovellettiin sekä sisä- että merikuljetuksiin ja usein charter-kuljetuksiin. Sen voimassaolo päättyi vuonna 2011. DES on oikeudellinen termi, ja tarkka määritelmä voi vaihdella maittain.
Incoterms määrittelevät toimitusehdot
Yleisimmin tunnetut kauppanimitykset tunnetaan nimellä "incoterms", lyhenne sanoista "kansainväliset kaupalliset termit". Kansainvälinen kauppakamari (ICC), järjestö, julkaisee niitä kaupan ja kaupan edistämiseksi kansainvälisesti. ICC edistää ja suojaa tavaroiden ja palveluiden avoimia markkinoita.
Incoterms-muodot ovat usein muodoltaan identtisiä kotimaisten termejen, kuten UCC: n, kanssa, mutta niillä on erilainen merkitys. Sopimuksen osapuolten on nimenomaisesti ilmoitettava niiden ehtojen voimassa oleva laki.
Tyypillisesti myyjä on vastuussa tuotteista toimitukseen saakka. Se vastaa kustannuksista ja riskeistä, jotka aiheutuvat tavaroiden tuomisesta satamaan. Myyjä on kokonaisvastuussa lähetystoiminnasta, ja sen on maksettava varustamolle ja ostettava tavaroista vakuutus.
Myyjän velvollisuus päättyy, kun se toimittaa tavarat sovittuun satamaan, aluksella, jota ei ole vielä tuontivaltuutettu. Ostajat vastaavat kaikista tavaroiden vastaanottamisen ja purkamisen sekä tullin kautta tapahtuvista kustannuksista aiheutuvista kustannuksista.
Toimitettu Ex Ship Versus Ex Quay ja Ex Works
Toimitettu Ex Ship eroaa toimitetusta Ex Quay (DEQ) ja Ex Works (EXW). Delivered Ex Ship (DES) edellyttää, että myyjällä on laillinen velvoite toimittaa tavarat satamaan ja varmistaa tavaroiden saapuminen sinne, mutta ei satamaan.
Delivered Ex Quay määrittelee, että myyjän on lähetettävä tavarat määräsatamaan laiturille. Toimitettu Ex Quay voi merkitä veron joko maksettuksi tai maksamatta. Myyjä on velvollinen korvaamaan kustannukset, kuten tullit, jos se maksaa ja on vastuussa tavaroiden toimittamisesta. Jos maksamattomia, nämä velvoitteet ja vastuut siirtyvät ostajalle.
Myyjän on annettava tavarat noudettavaksi toimipaikassaan Ex Works. Ostaja ottaa sieltä kaikki kuljetuskustannukset ja riskit.
Oikean maailman esimerkkejä toimitetuista entisistä aluksista
Myyjä X toimittaa urakoitsijoita tavaroille laiturille ja satamaan Kennebunkportissa, Maine. Keskivälissä alus kohtaa myrskyn uppoavan. Myyjä X vastaa tappiosta, koska lähetys ei ole vielä saapunut satamaan.
Vaihtoehtoisesti Myyjä X: n lähetys saa sen turvallisesti Kennebunkportiin. Myrsky iskee, kun alus on telakoitunut sen jälkeen, kun ostaja Y on sopimusten nojalla ottanut haltuunsa tuotteet. Laiva uppoaa satamaan. Ostaja Y vastaa tappiosta, koska se on hyväksynyt toimituksen, vaikka tavarat eivät ole vielä poistuneet laivasta.
