Tesla Motors (TSLA) -autot ovat erittäin kysyttyjä. Teslan korkean suorituskyvyn, kaikki sähköautot johtavat myös erittäin korkeaan hintakilpailuun.
Model S-sedaani paljastettiin alun perin vuonna 2009 valmistajan suosittelemalla vähittäismyyntihinnalla (MSRP) 57, 400 dollaria. Uusi 2020-malli S alkaa 80 000 dollarista, mutta sen ominaisuudet voivat olla jopa 102 000 dollaria ominaisuuksien lisääntyessä. Tesla Roadster Sport -tuotteella, jota valmistettiin vuosina 2008-2012, oli tarrahinta alkaen 101 500 dollaria.
Tämän näkökulmasta katsottuna uuden keskikokoisen sedanin keskimääräinen hinta Yhdysvalloissa alkaa noin 23 000 dollarista. Näillä korkeilla hinnoilla on Teslan sähköautot varattu yksinomaan varakkaille? Ovatko Tesla-autot koskaan edullisia? Vastaus on todennäköisesti kyllä.
Miksi Tesla-autot ovat kalliita
Tesla-autot ovat tällä hetkellä erittäin kalliita monista syistä. Ensimmäinen on yksinkertainen hintalaki: tarjonta ja kysyntä. Tesla-autojen kysyntä on erittäin korkeaa, ja takaisin tilattujen ajoneuvojen odotuslista kasvaa tasaisesti. Yhtiö rikkoi myös myyntirekisteriä, kun se pyrkii tuottamaan tarpeeksi uusia ajoneuvoja kysynnän tyydyttämiseksi.
Tämä korkea kysyntä johtuu osittain vihreän energian liikkeestä. Koska Tesla-autot eivät ole hybridejä, vaan kokonaan sähköisiä, ne eivät kuluta bensiiniä eivätkä suoraan saastuta ilmaa hiilidioksidilla. On kuitenkin syytä mainita, että CO2 on edelleen auton akkujen lataamiseen tuotetun sähkön sivutuote. Kysyntää vetää myös Teslan houkutteleva suunnittelu, joka sisältää korkean teknologian ominaisuuksia ja kojelaudan, joka koostuu digitaalisesta kosketusnäytöstä.
Samanaikaisesti Tesla ei omista sarjaa tehtaita, jotka pystyisivät rakentamaan tarpeeksi autoja nykyisen kysynnän tyydyttämiseksi. Tämä on toisin kuin perinteiset autovalmistajat, joilla on lukuisia tuotantolaitoksia ympäri maailmaa.
Toinen tärkein syy Tesla-autojen korkeaan tarrahintaan on ajoneuvojen voimistavan akkutekniikan kallis luonne. Paristot ovat näiden autojen kallein yksittäinen komponentti, ja niiden nykyiset kustannukset ovat noin 500 dollaria kilowattitunnilta. Perusmallin S kapasiteetti on noin 60 kilowattituntia, mikä tarkoittaa, että noin 30 000 dollaria eli 42% myyntihinnasta johtuu akkuista.
Kuinka Tesla-autoista tulee edullisia
Uusien ajoneuvojen toimituskapasiteetin lisääminen on jo tekeillä. Tesla on ilmoittanut rakentavansa 'jättimäisen' Nevada-autiomaassa, jonka avulla se voi suurentaa tuotantoaan. Taloudellisen teorian mukaan pelkästään tämä muutos alkaa asettaa jonkin verran laskupainetta hintaan, jolloin se vastaa paremmin tuotantokustannuksiaan.
Muiden yritysten kilpailu asettaa todennäköisesti myös hintapaineita. Chevrolet Volt on vain yksi esimerkki perinteisistä autoyrityksistä, jotka saapuvat sähköajoneuvoihin. Vaikka heillä on pitkä historia hybridi-sähköautojen tuotannossa, muut yritykset kuin Tesla voivat tyydyttää kaikkien sähköajoneuvojen kysynnän.
Tällä hetkellä Teslalla on ensimmäinen askelmoottorin etu siinä, että perinteiset autonvalmistajat ovat haluttomia investoimaan kaikkiin sähkölinjoihin. Teslan menestyksen myötä nämä autovalmistajat kuitenkin haluavat nyt poistaa osan sen markkinaosuudesta.
Myös akkutekniikka on parantumassa, mikä alentaa tuotantokustannuksia ja siirtää säästöt kuluttajille. Sen jälkeen kun Tesla tuotti ensimmäiset autot, akkujen kustannukset ovat laskeneet, ja samalla varastointikapasiteetti on kasvanut.
Yhtiö jatkaa paristojen energiatehokkuuden parantamista aiheuttaen edelleen hinnan laskuun tulevaisuudessa. Teslan sisällä ja muiden tutkijoiden keskuudessa on paljon investointeja akkutekniikan parantamiseen tarkoitettuun tutkimukseen ja kehitykseen. Toivomme, että lopulta akkuenergian hinta pystyy kilpailemaan bensiinin kustannusten kanssa autojen polttoaineeksi.
Pohjaviiva
Teslan ajoneuvot ovat erittäin kalliita verrattuna bensiinikäyttöisiin autoihin. Tämä johtuu korkeasta kysynnästä, joka ylittää sen tuotantokapasiteetin, siitä, että sillä on hyvin vähän kilpailijoita, ja korkeista tuotantokustannuksista, jotka johtuvat suurelta osin akkuvirran hinnasta. Hintojen pitäisi kuitenkin laskea, koska kaikki nämä kolme tekijää otetaan huomioon. Tesla kehittää tuotantokapasiteettiaan, jonka avulla se voi tuottaa enemmän autoja, kun nämä tehtaat siirtyvät verkkoon.
Perinteiset autoyritykset myös ilmoittavat aikovansa aloittaa kaikkien sähköajoneuvojen massatuotannon. Lopuksi akkutekniikan tutkimus ja kehitys vähentävät tuotantokustannuksia, mikä tekee näiden autojen kalleimman osan edullisemmaksi. Vain muutamassa vuodessa sähköautot voivat olla yhtä edullisia kuin niiden kaasua hiipivät kollegansa.
