Yhdysvaltojen ja Kiinan kauppasota on tulossa. Muutamat amerikkalaiset yritykset, etenkin autoteollisuuden yritykset, kokevat lämpöä, kun he kokevat uusien tariffien kärsimään sekä Yhdysvalloista että Kiinasta, Amerikan kauppakamarin (AmCham) äskettäin tekemän tutkimuksen mukaan Shanghaissa ja Pekingissä perustettu amerikkalainen kauppakamari Kiinassa. (Katso myös, Miksi Yhdysvaltojen ja Kiinan kauppasota voi aiheuttaa karhumarkkinoita? )
Autoala saada huonoimmat kävijät
Kiina nosti heinäkuussa Yhdysvaltojen ajoneuvojen tuontitullin 40 prosenttiin. Kehitys johtui siitä, että molemmat maat ottivat tariffit käyttöön noin 50 miljardin dollarin arvosta kauppatavaroita toisistaan. Sekä Yhdysvaltojen että Kiinan alkuperäinen tariffikierros 50 miljardin dollarin arvosta tavaroita on vaikuttanut autoteollisuuteen kyselyyn kerättyjen vastausten mukaan.
Niistä toimialoista, joihin alun perin 50 miljardin dollarin tariffit vaikuttavat eniten, auto esiintyy molemmissa luetteloissa kolmannella numerolla. 80, 5 vastaajaa väitti, että teollisuus kärsi Yhdysvaltojen asettamista tariffeista, kun taas 75 prosenttia väitti, että teollisuus Kiinan asettamat tariffit kärsivät.
Kaksi tärkeintä Yhdysvaltojen asettamassa tariffiluettelossa ovat koneet (82, 6 prosenttia) ja elektroniikka (81, 3 prosenttia), kun taas Kiinan asettamassa tariffiluettelossa vastaavat asemat sisältävät maatalousyritykset (88, 9 prosenttia) ja kemikaalit (80, 8 prosenttia). Tutkimusraportin perusteella autoala on ainoa, joka löysi molemmissa luetteloissa saman korkean kolmannen sijan.
Autoteollisuus on jälleen näkyvästi viiden parhaan joukossa toimialojen välisen liiketoiminnan kannalta. Yli 60 prosenttia kyselyyn osallistuneista väittää, että tariffit vähentävät voittoja ja lisäävät tuotantokustannuksia. Kemikaalit ja koneet ovat kaksi muuta sektoria, jotka esiintyvät edellä mainitun liiketoimintaan kohdistuvien vaikutusten luettelon viiden parhaan joukossa. Ongelman kiertämiseksi lähes 50 prosenttia vastaajista ehdottaa vaihtoehtoisena liiketoimintastrategiana komponenttien ja / tai kokoonpanon hankkimista Kiinan ulkopuolelta tai komponenttien ja / tai kokoonpanon hankkimista Yhdysvaltojen ulkopuolelta. Neljäsosa vastaajista harkitsee kiinalaisen autoteollisuuden siirtämistä Kaakkois-Aasian muihin maihin. (Katso myös, Kuinka sijoittaa Kiinan autoteollisuuteen? )
Haaste on suuri amerikkalaisille yrityksille, joiden osa toimitusketjuista on reititetty Aasian suurten yhtiöiden kautta tai jotka harjoittavat merkittävää osaa liiketoiminnastaan Kiinassa. Tullien kaksoisvaikutus vaikuttaa todennäköisesti niihin.
Kysely tehtiin yli 430 AmCham China- ja AmCham Shanghai -jäsenyrityksessä 29. elokuuta - 5. syyskuuta. Se sisälsi 36 auto- ja kuljetussektorin jäsentä. AmCham Shanghai ei paljasta jäsenyyttään julkisesti, mutta AmCham China -yrityksen merkittäviä jäseniä ovat General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) ja Harley-Davidson Inc. (HOG). (Katso myös, GM: n varastot saattavat pudota jopa 10% .)
