Uusi Yhdysvaltojen, Meksikon ja Kanadan välinen kauppasopimus (USMCA), joka korvaa NAFTA: n, poisti keskeisen esteen, kun parlamentin puhemies Nancy Pelosi ilmoitti, että kongressin demokraatit ovat sopineet presidentti Trumpin kanssa tukeakseen sitä. Yhdysvaltain senaatin odotetaan hyväksyvän USMCA: n, ja presidentti Trump voi allekirjoittaa sen ennen vuoden loppua.
Kymmenen osaketta, joista Barronin mukaan voitaisiin hyötyä huomattavasti USMCA: sta, ovat Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F), United States Steel Corp. (X), Magna International. Inc. (MGA), Borg Warner Inc. (BWA), Danone SA (DANOY), Tyson Foods Inc. (TSN), Kansas City Southern (KSU) ja Marathon Petroleum Corp. (MPC).
Avainsanat
- NAFTAa korvaava Yhdysvaltain kauppajärjestön (USMCA) kauppasopimus lähestyy hyväksyntää. Kongressin demokraatit ovat allekirjoittaneet sopimuksensa. Auton, metallien ja elintarvikeyritysten tulisi olla voittaja.
Merkitys sijoittajille
Pohjois-Amerikan autoteollisuus, jolla on kasveja leviämässä kolmeen maahan, on USMCA: n pääpaino. Voidakseen kuljettaa tullittomasti yli rajojen, ajoneuvoissa on oltava enemmän osia Pohjois-Amerikassa valmistettuja kuin NAFTA: n mukaan vaaditaan, ja vähintään 70 prosenttia niiden teräksestä ja alumiinista on valmistettu Pohjois-Amerikassa.
Kaikkiaan 75% valmiiden autojen ja kuorma-autojen arvosta on oltava peräisin Pohjois-Amerikasta tullien välttämiseksi. Lisäksi 40% auton arvosta ja 45% kevyen kuorma-auton arvosta johtuu tuotantolaitoksista Pohjois-Amerikassa, joissa keskimääräinen palkka on vähintään 16 dollaria tunnissa.
GM ja Ford ovat Yhdysvaltojen ja Kanadan vanhempien tehtaiden lisäksi siirtäneet tuotantoaan yhä enemmän Meksikoon. GM: stä tuli maan suurin autovalmistaja vuonna 2018. Tesla sisältää mallissaan 3 kaikissa kolmessa maassa valmistettuja osia. Borg Warner, johtava ajoneuvojen voimansiirtojärjestelmien valmistaja, on tehtaita kaikissa kolmessa maassa. Magna International on suurin autonosien toimittaja Kanadassa, ja se luottaa siten rajoittamattomaan pääsyyn Yhdysvaltain markkinoille.
Samaan aikaan US Steel voi nähdä myynnin kasvun autoteollisuudelle Pohjois-Amerikan korkeampien sisältövaatimusten seurauksena. Nucor Corp. (NUE) on mainittu raportissa toisena yhdysvaltalaisena teräksenvalmistajana, josta voisi olla hyötyä.
Kanada on jo suurin Yhdysvaltain maataloustuotteiden vientimarkkina. USMCA: n nojalla Kanada sitoutuu avaamaan meijeri- ja siipikarjamarkkinansa edelleen, hyviä uutisia ranskalaiselle Danonelle, joka omistaa yhdysvaltalaisen maidontuottajan WhiteWave Foodsin, ja kananjalostajalle Tysonille.
Rautatieyhtiö Kansas City Southern ansaitsee jo lähes puolet tuloistaan kaupasta Meksikon kanssa, ja uusi sopimus saattaa lisätä sen liiketoiminnan määrää. Samalla Meksiko on kasvavat vientimarkkinat jalostuneille raakaöljytuotteille Yhdysvalloista, ja Marathonilla voi olla hyvät mahdollisuudet olla suuri voittaja lisääntyneestä virtauksesta USMCA: n alla.
Katse eteenpäin
Meksiko on jo hyväksynyt USMCA-sopimuksen, ja se odottaa Kanadan parlamentin hyväksymistä Yhdysvaltain senaatin lisäksi. Jotkut yksityiskohdat saattavat muuttua välin. Kanada ja Meksiko ovat jo kaksi tärkeintä kauppakumppania Yhdysvalloissa, ja niiden osuus Yhdysvaltojen kokonaisviennistä ja -viennistä on noin 30%.
USMCA lupaa lisätä taloudellista aktiivisuutta näiden kolmen maan välillä ja alentaa samalla yritysten ja kuluttajien kustannuksia. Huomattava poikkeus on, että autojen ostajat Yhdysvalloissa näkevät todennäköisesti korkeammat hinnat, mikä johtuu USMCA-säännöistä, jotka sanelevat Pohjois-Amerikan korkeampaa sisältöä ja keskimääräisiä työvoimakustannuksia normin yläpuolelle Meksikon autotehtaissa.
