Lyhytmyyjä Jim Chanos, Kynikos Associates -yrityksen perustaja, ryösti Tesla Inc. -yrityksen (TSLA) ja sen toimitusjohtajan Elon Muskin kanssa torstaina haastattelussa CNBC: lle. Hän väitti Teslan kirjanpitokäytäntöjä ja sen laajalti seuranneen johtajan, sarjayrittäjän ja enkelisijoittajan Elon Muskin toimia.
Chanos huomautti "Teslan johtohenkilöiden kiihtyvästä nopeudesta", viimeksi auto-ohjausryhmän päällikön eroaminen. Hän ilmoitti, että lyhytaikaisen myyntinsä "zillionina vuosina" hän on "oppinut, että tärkein merkki tulevista ongelmista on joukkojohtajien poistumiset" noin 30 tai 40 lehdessä. TSLA-karhu viittasi yrityksen "jonkin verran tunnettuun johtajien lähtöluetteloon", joka hänen mukaansa on nyt kaksi sivua, yksi etäisyys, kuluneiden 18 kuukauden ajalta. Chanos lisäsi, että "on vain kaksi yritystä, joita hän on koskaan nähnyt tällaisen johtoryhmän poistuttua", huomauttaen Valeant Pharmaceuticals Intl Inc. (VRX) ja Enron. Hän veti rinnakkaisia näiden yritysten ja Muskin yrityksen välillä osoittaen, että niitä "johtavat kulttimäiset johtajat, jotka olivat muuttaneet teollisuuden paradigmaa". (Liittyy: Tesla on suurin lyhyt Pohjois-Amerikassa)
Rahan realisoivia sijoittajia poltetaan EV Pioneerilla
Chanos sanoi, että vaikka hän ei nimenomaisesti syyttä Teslan toimitusjohtajaa laittomasta toiminnasta, hän sanoi olevansa "harhaanjohtava sijoittajia".
"Luulen, että Elon Musk on ylittänyt Rubiconin antamalla lausuntoja sijoittajille, että hän saattaa rue myöhemmin", sanoi lyhyeksi myyjä.
Sijoittaja sanoi, että TSLA on "tosiaankin ollut hyvin lyhyt suhteessa näihin markkinoihin", mikä osoittaa, että osake on mennyt mihinkään neljän vuoden aikana, kun hänen yritys vetoaa aluksi autovalmistajaa vastaan. Kun Chanos oikotti osakkeita, Teslan vuoden 2020 tulosarvio oli 20 dollaria osakkeelta, nyt noin 4 dollariin tai 5 dollariin osakkeelta, hän totesi.
Viime aikoina jotkut Tesla-sijoittajat ovat kärsimättömiä jatkamaan tuotannon takaiskuja Piilaakson autovalmistajassa, kun yritys polttaa käteisellä pyrkiessään lisäämään ensimmäisen joukkomarkkina-ajoneuvonsa, Model 3 -sedanin, tuotantoa. Teslan osakkeenomistajat kiittivät edistymistä mallin 3 tavoitteissa jo aiemmin tässä kuussa, koska Musk lupasi palkata satoja työntekijöitä viikossa ja aloittaa ympäri vuorokauden ajoissa uuden tavoitteen, 6 000 ajoneuvoa viikossa, saavuttamiseksi. Kaupankäynnin kohteena torstaiaamuna noin 280, 78 dollarilla, TSLA heijastaa lähes 10 prosentin laskua viime vuodesta ja 450 prosentin tuottoa viiden vuoden aikana verrattuna S&P 500: n 0, 5 prosentin tappioon ja 68 prosentin voittoon vastaavilla ajanjaksoilla..
Chanos ehdottaa, että "suuret ostokset", kuten Porsche ja Audi, tulevat Teslan seitsemänvuotisen Model S: n jälkeen parempien, nopeampien ja tyylikkäiden autojen kanssa houkuttelevammin hinnoin. Hän suunnittelee käännöskohdan, jossa sijoittajat ymmärtävät, että heidän sijoituksensa on "poltettu", kun hän näkee EV: n edelläkävijän "laggardina" autolentäjänä, General Motor Inc. -yhtiön (GM) takana risteilytekniikallaan ja Alphabet Inc. -yrityksellä. (GOOGL) Waymo.
Lyhytaikainen myyjä kritisoi Teslaa siitä, ettei se noudattanut toimialan normeja tavalla, jolla se ilmoittaa myyntikatteen. Toisin kuin muut autovalmistajat, Tesla ei sisällytetä tuotekehityskustannuksia ja tiettyjä muita asioita, kuten palvelukustannuksia ja takuukustannuksia bruttokateprosenttiin, Chanos sanoi, että se kasvattaa Teslan bruttokateprosentteja jopa 10 pistettä. Vaikka Teslalla ei ole perinteisiä jälleenmyyjä- tai palveluverkkoja, ja hänen on tarjottava superlaturiverkko, hän sanoi, että sen pitäisi silti tehdä Apple to Apples -vertailu kilpailijoihinsa tutkimus- ja kehitystoimintaan sekä takuukuluihin. Viime kädessä Chanos sanoi, että vaikka Teslan yleiskustannukset ja toimintakulut "ovat korkeammat kuin kaikkien muiden", yritys osoittaa ihmisille bruttokateprosentin "kuin jotkut pyhät graalit." TSLA: n ilmoitetut bruttokateprosentit ovat kuitenkin noin 15%, joka on alempi kuin alan keskiarvo, Chanos lisäsi.
Chanos jopa odottaa Muskin poistuvan yrityksestä toimitusjohtajana ja siirtyvän SpaceX: iin.
Kuitenkin tehdä jotain, jonka ihmiset sanovat olevan mahdotonta, on tavallaan Elon Muskin asia, ja se on ollut syy siihen, miksi monet rakastavat häntä tai vihaavat häntä. Kummallakin tavalla, Musk on osoittautunut vankkumattomaksi tavoitteissaan, eikä ole merkkejä luopumisesta pian.
