Yksi Dow-teorian pääperiaatteista on, että tärkeimmät suuntaukset tunnistetaan, kun tärkeä keskiarvo, kuten Dow Jonesin kuljetuskeskiarvo, siirtyy aiemman heilahtelun ylä- / ala-arvoa pidemmälle ja vahvistetaan sitten muiden indeksien liikkeillä. Tämän seurauksena monilla aktiivisilla kauppiailla on taipumus seurata tarkkaan kuljetussektoria ja katsoa sitä johtavana indikaattorina, joka voi ennustaa laajemman markkinan liikkumista. Seuraavissa kappaleissa tarkastellaan useita avainkaavioita, joita elinkeinonharjoittajat seuraavat kuljetussektorin seuraamiseen ja yritämme selvittää, mikä saattaa odottaa loppua 2018.
iShares-liikenteen keskimääräinen ETF (IYT)
Kuten edellä käsiteltiin, kuljetussektoria tarkastellaan usein johtavana indikaattorina, joka osoittaa, kuinka elinkeinonharjoittajat odottavat laajemmien markkinoiden käyttäytyvän. Kun tarkastellaan iShares Transportation Average ETF -kaaviota, voit nähdä, että hinta on hiljattain suljettu alle 200 päivän liukuvan keskiarvon (punainen viiva) ja nousevan trendin yhdistelmätuen. Sulkemista, kuten sininen ympyrä osoittaa, kauppiaat todennäköisesti käyttävät ilmoittamaan muutoksesta pitkällä aikavälillä noususuhdanteessa, ja useimmat laskevat kauppiaat haluavat todennäköisesti suojata lyhyitä positioitaan asettamalla stop-loss-tilauksia yli 193, 90 dollaria.
FedEx Corporation (FDX)
Kuljetussektorilla on muutama tunnetuin nimi kuin FedEx. Tarkemmin sanottuna, koska IYT-rahaston ylin hallussapito, aktiiviset kauppiaat katsovat FedExiä usein muun sektorin ilmapuntariksi, ja kuten alla näet, katkoviivan alapuolella oleva lähde viittaa siihen, että nousutrendi on kääntynyt päinvastaiseksi ja että karhut hallitsevat nyt vauhtia. Kauppiaat ylläpitävät todennäköisesti laskevan näkymän osakekannasta, kunnes kaaviossa alkavat näkyä selvät ostomerkit.
JB Hunt kuljetuspalvelut, Inc. (JBHT)
Ei ole yllättävää, että kuljetus ja muut kaukoliikenteen muodot ovat IYT ETF: n avainkomponentit. Kauppiaat, jotka haluavat saada käsityksen siitä, kuinka kuljetusliiketoiminta menestyy, kääntyvät yleensä osiin, kuten JB Hunt Transportation Services, joka on rahaston viidenneksi suurin omistusosuus. Tarkasteltaessa kaaviota voit nähdä, että katkoviivan alapuolella oleva tauko näyttää samanlaiselta kuin yllä on esitetty. Tässä esimerkissä on kuitenkin mielenkiintoista huomata, kuinka myynti on käynnistämässä laskusuunnan ylityksen 50 päivän ja 200 päivän liukuvien keskiarvojen välillä. Tämä tuleva pitkäaikainen myyntimerkki voi olla tarpeeksi katalysaattori laukaisemaan liikettä alempana, ja karhut todennäköisesti pyrkivät suojaamaan asemaansa asettamalla pysäytyspisteitä yli 120, 66 dollaria, jos perustekijät muuttuvat äkillisesti.
Pohjaviiva
Kuljetussektori edustaa monille talouden selkärankaa ja on usein hyvä indikaattori muun markkinan suorittamiselle. Kuten yllä olevista esimerkeistä käy ilmi, viimeaikainen tukien myöntäminen pitkäaikaista tukea alhaisemmalle tasolle viittaa siihen, että karhut hallitsevat vauhtia ja että hinnat voisivat laskea alhaisempaan vuoteen 2019.
